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viernes, 10 de mayo de 2013

Calificación como Bien Cultural el Paisaje del Valle Salado de Añana (Álava)


DECRETO 185/2013, de 26 de marzo, por el que se califica como Bien Cultural, con la categoría de Conjunto Monumental, el Paisaje Cultural del Valle Salado de Añana (Álava).

ANEXO I AL DECRETO 185/2013, DE 26 DE MARZO DELIMITACIÓN DEL CONJUNTO MONUMENTAL DEL PAISAJE CULTURAL DEL VALLE  SALADO DE AÑANA

Ámbito de la delimitación.
La delimitación del Paisaje Cultural del Valle Salado de Añana es la que se expresa en la documentación gráfica del presente anexo I y que incluye los siguientes espacios, bienes muebles e inmuebles de interés cultural:

● La propia explotación salinera.
● Las zonas de interés arqueológico y paleontológico.
● Los inmuebles y espacios de interés arquitectónico distribuidos en el casco urbano, la explotación salinera y el resto de terrenos.
● Todo un área de terreno que con su extensión, además de agrupar todos estos elementos, garantiza la comprensión y protección de todo el Valle Salado.

El área protegida como Paisaje Cultural suma un total de unas 336,90 hectáreas.

Así, el Conjunto Monumental del Paisaje Cultural del Valle Salado de Añana queda definido por:
– Una línea semicircular que tiene su punto central en el núcleo de la explotación salinera, concretamente en el lugar en el que se unen los ríos Muera y Terrazos. Con una distancia aproximada de entre 900 y 1.000 metros de radio, la delimitación se apoya en diferentes límites físicos que marca el territorio.

– Al norte, el límite discurre por la zona de La Ventosa, por la cima de una pequeña elevación que tiene su punto más alto a 676 metros de altitud. Dibuja así una línea curva que comienza en un cruce de caminos y desciende hacia el sureste, primero paralelo a otro camino y después atravesando un río situado por la zona de Valdecabañas, además de algunos senderos hasta llegar a otro cruce de caminos por la zona de Peña de Sol. En este punto el límite continúa a 750 metros de altitud y, tras avanzar unos 400 metros gira algo más de 90 grados para discurrir paralelo al límite del municipio de Añana atravesando la carretera A-2622 en el punto kilométrico 27, por la zona de Huertas de Viloria. Continúa a una distancia de 50 metros paralelo al límite del municipio de Añana con Ribera Alta y pasando por la cara sureste de otras dos cimas de 750 metros de altitud, en la zona de Campo Ribagrande.

– Al sur, una línea sinuosa discurre por la línea superior de cambio de pendiente entre dos laderas y, tras atravesar el río Muera, sigue a 700 metros de altura rodeando las cimas de Orbón primero, por la cara sur, y la de Canego después. Paralelo a un río y a otro sendero se dirige hacia el norte para atravesar la carretera A-2622 en el punto kilométrico 30 y continuar por la loma de Loma Miralobueno, Llanillo llegando de nuevo a la cima de La Ventosa.

El borde de la delimitación se sitúa, por tanto, a las siguientes distancias medidas desde el punto central, donde se unen los ríos Muera y Terrazos:
– Norte: 1.010 metros.
– Nordeste: 960 metros.
– Este: 1.100 metros.
– Este-sureste: 1.090 metros. El límite atraviesa la carretera A-2622 en el PK 27,750.
– Sureste: 900 metros. El límite sureste es paralelo a la muga del municipio de Añana con Ribera Alta a una distancia de 50 metros.
– Sur: 970 metros.
– Sudoeste: 1.230 metros.
– Oeste: 960 metros.
– Oeste-noroeste: el límite atraviesa la carretera A-2622 en el PK 30,000.
– Noroeste: 1.010 metros.

Justificación de la delimitación.
La delimitación propuesta viene justificada por la necesidad de preservar los valores tanto históricos, artísticos, urbanísticos, etnográficos, científicos, técnicos y sociales, como estéticos, paisajísticos y visuales del conjunto del Paisaje Cultural del Valle Salado de Añana, donde la sal y la explotación salinera son el núcleo central y el resto de bienes culturales mantienen con ellas una unión compositiva, funcional e histórica.

La delimitación del entorno que resulta necesaria para la debida protección y puesta en valor del conjunto de los bienes existentes en el valle, implica la protección de los espacios adyacentes a ellos, a fin de preservar su carácter y habilitar un espacio para su correcta visualización y puesta en valor.

Por ello, esta delimitación incluye no sólo los bienes de valor arqueológico, paleontológico y arquitectónico, sino también del paisaje o entorno que los rodea.









El resto de la declaración se puede leer en el siguiente enlace http://www.euskadi.net/

viernes, 23 de noviembre de 2012

Diputación alavesa rehabilitará el casco de Salinas de Añana para impulsar su candidatura a patrimonio de la UNESCO. Álava


La Diputación foral de Álava ha aprobado un Plan de Rehabilitación Especial del casco histórico de la localidad de Salinas de Añana con el que pretende impulsar su candidatura a Patrimonio Mundial de la UNESCO.

El Consejo de Diputados ha aprobado este jueves el citado plan, que incrementa los límites del área de rehabilitación integrada del casco histórico hasta los 13.379 metros cuadrados y permitirá planificar las intervenciones constructivas que se autorizarán, según ha explicado en una rueda de prensa el diputado general de Álava, Javier de Andrés.

Entre las actuaciones previstas, se incluye la construcción de un parque urbano y un paseo de ronda colindante a la muralla, que posibilitará integrar en ese contexto los restos arqueológicos descubiertos en la cara norte del muro.

Además, la habilitación de un espacio de 5.600 metros cuadrados dedicado a aparcamientos solventará el déficit de plazas que sufre Salinas de Añana. Estará ubicado al noroeste de la localidad, entre el río y la calle del Mercado, y funcionará de manera mixta, es decir, será utilizado por residentes y visitantes con el fin de liberar el casco histórico de vehículos y convertirlo en una zona de espacio público peatonal.

Asimismo, se prevé derribar el frontón situado en el casco, el cual, según ha explicado De Andrés, "nunca ha gustado a los vecinos" porque su tejado metálico "rompe con todos los criterios estéticos y urbanísticos".

"A pesar de la pérdida de esta dotación deportiva, los vecinos ven muy claro que conviene suprimirlo para que no haya problemas con el análisis que van a hacer los técnicos de la UNESCO", ha explicado.

Finalmente, la institución foral ha señalado que el Plan Especial de Rehabilitación Integrada es una figura urbanística de protección "imprescindible" para la conservación de edificios "de gran valor", como el Palacio de los Zambrana-Herrán o el Palacio de los Ozpina, así como del resto del casco histórico de Salinas.

El Valle Salado de Añana (Álava) expuso en Galicia su candidatura a Patrimonio de la Unesco.
El Paisaje Cultural del Valle Salado de Añana ha expuesto este miércoles su candidatura a Patrimonio de la Unesco en el marco del décimo 'Encuentro Nacional de Gestores de Patrimonio Mundial', que se celebra en Santiago de Compostela.

Esta cita, organizada por el Ministerio de Educación, Cultura y Deporte, se celebra con motivo de los actos de conmemoración del 40 aniversario de la Convención del Patrimonio Mundial de la Unesco, según ha recordado la Fundación del Valle Salado en un comunicado.

Con el título 'Paisaje Cultural del Valle Salado-Candidato a Patrimonio Mundial de la Unesco', el director gerente de la Fundación Valle Salado, Roberto López de Eguílaz, ha expuesto las características del proyecto de recuperación de las salinas alavesas.
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martes, 21 de febrero de 2012

La vieja estación ya tiene mejor cara. Miranda (Álava)

Nuevo 'look' tras años de abandono y un destino aún sin precisar. El antiguo edificio de taquillas de la estación ferroviaria ha entrado de lleno en la última fase de un proceso de restauración realizado sin interrupciones, conforme a calendario, y en menos de siete meses. Tejado y fachadas han descubierto hace apenas unos días su nueva imagen tras la retirada de los andamios; las nuevas cristaleras se han colocado ya en la planta superior y permanece acordonado el nivel más bajo a la espera de la colocación de las puertas de acceso. Ya es una cuestión de remates. Porque el inmueble luce en un entorno completamente nuevo, el de la plaza de la Estación.
La Estación de Ferrocarril de Segunda Clase es la única que ha logrado la cobertura de los fondos del 1% Cultural en esta ciudad en la última década. Se han destinado a su recuperación 550.462 euros y el periodo pactado en contrato para la entrega de la obra se estableció en los diez meses. Considerado como una de las piezas singulares del pasado ferroviario de Miranda, estará completamente terminado para la fecha central del año en el que se conmemorará el 150 aniversario de la salida del primer tren desde esta ciudad. El 13 de abril de 1862, partió un convoy -arrastrado entonces por una máquina de vapor- que cubrió los 74,7 kilómetros que separan Miranda de Olazagutia.
El viejo centro de recepción de pasajeros es apenas un año posterior. Data del 1863 y hace seis años se incorporó a la lista de bienes patrimoniales de Miranda, con un nivel de protección estructural. La efeméride de ese primer tren, que el Ayuntamiento ha cogido ya como bandera para la promoción turística, se conmemorará durante todo el año. Lo que no está tan claro es que el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) decida a corto plazo el uso que pretende dar a un edificio que se atribuye al mismo ingeniero que que realizó la línea Tudela-Bilbao, Charles Vignoles, y que está considerado como uno de los impulsores más relevantes de la arquitectura ferroviaria.
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El pasado 2 de noviembre, con motivo de la firma entre el Adif y el Ayuntamiento del acuerdo de cesión por 20 años de la estación de autobuses, el presidente gestor de la empresa pública estatal, Antonio González Marín, fue incapaz de dar una respuesta concreta a la orientación que se buscaba para la estructura rehabilitada. En el pasado, además de albergar las taquillas, también fue utilizado como almacén. Pero parece lógico que la rehabilitación obligue a adoptarlo como elemento de uso público. El problema de la indefinición sería circunstancial si no llevase aparejada una segunda fase clave para darle vida: el equipamiento.
Ante la perspectiva de los recortes que se anuncian en multitud de campos, el futuro de la estación originaria no se presenta muy esperanzador. Otra cosa es que el aniversario espolee su puesta en marcha. Porque lo ya evidente es que no se empleará para el motivo que sirvió de hecho como argumento para recuperarlo: ser la puerta de entrada al andén de la Alta Velocidad en esta ciudad. En abril del pasado año ya se advirtió que por sus dimensiones no se descartaba que la vieja parada se quedase como una simple sala de espera para los pasajeros del AVE, pero comunicada por una área soterrada con el cuerpo central de la actual estación al que se anexaría un edificio nuevo para la expedición de billetes.
Había sobre la mesa, en cualquier caso, otras dos opciones más que lo aislaban considerablemente: ampliar la estación actual y levantar un nuevo edificio separado del resto de instalaciones, más próximo a la terminal de autobuses. Sería esta última la apuesta más clara por la intermodalidad, aunque la cercanía del cuerpo central de la estación del tren, el centro rehabilitado y las cocheras ya garantiza este rango a todo el complejo. Al edificio centenario le esperan, en definitiva, un uso alternativo.
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